一、成果背景
躍進煤礦-200西翼22采區已開拓7年有余，目前，西翼運輸大巷已施工完成，西翼采區車場及西總回風巷仍正在施工，由于采區車場內為采區上下山及整個采區系統服務的巷道較多，為了緩解我礦接替緊張的局面，在有限時間段內盡快形成采區上山首采面，加快-200西翼22采區開掘速度，再原有設計基礎上，綜合考慮，選取合適位置，在原有采區煤倉設計的基礎上，補充設計采區碴倉及運矸車場，不僅在22采區前期巖巷掘進時，可以加快掘進速度，在整個22采區回采工作面投入生產及準備工作面前期掘進時，也可起到煤矸分裝分運的作用，從而促進連續生產能力，提高綜合經濟效益。
二、方案研究
在原設計方案中22采區入倉集中巷與22采區皮帶上山貫通處，設計碴倉，碴倉底部的運矸車場，可以從-200西翼22采區車場繞道處開口至22采區車場結束，運矸車場確保足夠長度的存車線，碴倉設計容量250m³。
上山出碴最終通過皮帶上山運至碴倉，下山出碴最終通過22采區入倉集中巷運至碴倉，碴倉定時向運矸車場內放碴，運矸車場直接與西翼運輸大巷連通。
三、方案實施
在22采區車場未施工完成前，可優先開拓變電所，使整個西翼先構成一個小范圍的通風系統，再施工碴倉配套的運矸車場，最后施工碴倉，也可先施工碴倉，再施工配套的運矸車場，先后順序可依據西翼總回風巷的進度確定。
四、主要內容及創新點
主要內容：1、碴倉位置的選取;2、碴倉附屬運矸車場的進碴、出碴位置的選取;3、上山出碴皮帶與碴倉口的搭接;4、下山軌道下山與入倉皮帶巷的貫通。
創新點：設計了“煤倉式”的碴倉，一個碴倉可以解決整個22采區的掘進及回采期間的出碴問題。
五、效果分析
在對原有設計不做大的變更基礎上，選擇合適位置作為碴倉，一方面可以解決22采區車場及上山開拓期間的出碴問題，加快開掘速度，另一方面可以解決煤矸在井下的分裝分運，提高煤質，從而提高礦井經濟效益。
聯系方式：躍進煤礦 王翠玲 5875643
