XX煤礦運輸類操作規程匯編
二〇一〇年十二月二十六日
目錄
一、適用范圍：
第1條本規程適用于各種內齒輪絞車及滾筒直徑小于1.2米的絞車司機。
二、上崗條件：
第2條必須經專業技術培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。
第3條必須熟悉所使用絞車的結構、性能、原理、主要技術參數、完好標準和《煤礦安全規程》的相關規定，能進行一般性檢查、維修、潤滑保養及故障處理。
第4條必須掌握使用該絞車巷道的基本情況，如巷道長度、坡度變坡地段、中間水平車場（甩車場）、支護方式、軌道狀況、安全設施配置、信號聯系方法、牽引長度及規定牽引車數等。
三、安全規定
第5條小絞車硐室（或安裝地點）應掛有司機崗位責任制和小絞車管理牌板（標明：絞車型號、功率、配用繩徑、牽引長度、牽引車數及最大載荷、斜巷長度及坡度等）。
第6條必須嚴格執行“行人不行車、行車不行人”的規定，在斜巷上、下口、中間水平車場等處必須安設“行人不行車、行車不行人”的警示牌。
第7條嚴禁超載、超掛、蹬鉤、扒車。
第8條在斜巷中施工或運送超寬、超長、超大物件時，應按專項措施執行。
第9條正常停車后（指較長時間停止運行）應閘死滾筒，須離開崗位時，必須切斷電源。
第10條必須穿工作服，扎緊袖口、精力集中，嚴格按信號指令操作，不得擅自離崗，不做與本崗位無關的事情，行車時不準與他人交談。
第11條認真執行崗位責任制和交接班制度。
四、操作準備
第12條小絞車安裝地點（硐室）的頂幫支護必須安全可靠，無雜亂異物，便于操作和瞭望。
第13條檢查小絞車的安裝固定情況：安裝應平穩牢固，四壓、兩戧接頂要實，無松動和腐朽現象；用地錨或混凝土基礎的要檢查地錨的基礎螺栓是否松動、變位，目測滾筒中線是否與斜巷軌道中線（提升中線）一致，安裝在巷道一邊的絞車，其最突出部位距軌道外側不得小于400毫米。
第14條檢查小絞車制動閘和工作閘（離合閘）。閘帶必須完整無斷裂，磨損余厚不得小于4毫米，鉚釘不得磨閘輪，閘輪磨損不得大于2毫米，表面光潔平滑，無明顯溝痕，無油泥、各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓及背帽、限位螺栓等完整齊全、無彎曲、變形。施閘后，閘把位置在水平線以上30～40°時即應閘死，閘把位置嚴禁低于水平線（小絞車閘的工作行程不得超過全行程的2/3～4/5，此位置即應閘死）。
第15條檢查鋼絲繩：要求無彎折、硬傷、打結、嚴重銹蝕、斷絲不超限，在滾筒上的排列應整齊，無嚴重咬繩、爬繩現象。纏繞繩長不得超過絞車規定允許容繩量，繩徑符合要求。松繩至終點滾筒上余繩不得少于3圈。保險繩應與主繩直徑相同并連接牢固。繩端連接裝置應符合《煤礦安全規程》規定，有可靠的護繩板。
第16條檢查小絞車控制開關、操縱按鈕、電機、電鈴等應無失爆現象。信號必須聲光兼備，聲音清晰，準確可靠。
第17條試空車：松開離合閘，壓緊制動閘，啟動絞車空轉，應無異常響聲和震動，無甩油現象。
第18條檢查發現問題必須向上級匯報，處理好后方可開車。
五、正常操作
第19條聽到清晰、準確的信號后，閘緊制動閘，松開離合閘，按信號指令使啟動絞車，緩緩壓緊離合閘把，同時緩緩松開制動閘把，使滾筒平穩啟動加速，最后壓緊離合閘，松開制動閘，達到正常運行速度。
第20條必須在護繩板后操作，嚴禁在絞車側面或滾筒前面（出繩側）操作。
第21條下放礦車時應與把鉤工配合好，隨推車隨放繩，禁止留有余繩，以免車過變坡點時突然繃斷鋼絲繩。
第22條禁止兩個閘把同時壓緊，以防燒壞電機。
第23條啟動困難時應查明原因，不準強行啟動。
第24條絞車運行中應集中精力，注意觀察，手不離閘把，收到緊急信號或發現不良反應應立即停車查明原因進行處理。
第25條注意絞車各部運行情況，發現下列情況時必須立即停車采取措施，待處理好后方可運行：
1.有異常響聲、異味、異狀。
2.鋼絲繩有異常跳動，負載增大或突然松馳。
3.穩固支柱有松動現象。
4.有嚴重咬繩、爬繩現象。
5.電機有異常。
6.突然斷電或有其他險情時。
第26條應根據提放煤、矸、設備、材料等載荷不同和斜巷的起伏酌情掌握速度。嚴禁不帶電放飛車。
第27條接近停車位置時，應先慢慢閘緊制動閘，同時逐漸松開離合閘使絞車減速。聽到停車信號后，閘緊制動閘，松開離合閘，停車停電。
第28條上提礦車時，車過變坡點后應停車準確，嚴禁過卷或停車不到位。
六、收尾工作
第29條每班工作結束后，必須閘死滾筒、切斷電源，填寫有關記錄并履行交接班手續后，方可離開崗位。
斜井把鉤工操作規程
一.上崗條件
第一條必須經過專業培訓合格后，方可持證上崗作業。
第二條必須熟悉所使用車輛、防跑車防護裝置、工具等的結構和使用性能以及《煤礦安全規程》的相關規定，能正確處理一般故障和突發情況。按照本規程要求進行操作。
二安全規定
第三條在運行車輛的傾斜井巷，負責監督并嚴格執行“行人不行車，行車不行人，行人不作業”的規定。
第四條傾斜井巷上部車場的阻車器必須經常處于關閉狀態，放車時方準打開。第五條認真監督并檢查礦車之間的連接，礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置并加裝保險繩。
第六條對檢查出不合格的連接裝置必須單獨放置，交班時交待清楚，并做明顯標志，消除隱患。
第七條上崗前必須扎緊袖口和腰帶，做好自身安全保護。
第八條忠于職守，不符合提升規定以及違反操作規程嚴禁提升。
第九條必須嚴格遵守崗位責任制和交接班制度，嚴格執行斜井運輸的有關規定。
第十條傾斜井巷在軌道維護、掉道處理、檢修等工作后，提升之前必須對軌道線路、巷道環境和防跑車防護裝置等進行詳細檢查，并且進行一次空車試運行，證實航道、軌道和各種安全裝置沒有問題后方可提升。
三操作準備
第十一條上崗后，必須詳細檢查防跑車和跑車防護裝置、連接裝置、保險繩、鉤頭和接頭以及各種使用工具是否完好、齊全、靈敏可靠，并查看鉤頭40米以內的鋼絲繩是否有打結、壓傷、死彎等不安全隱患，不符合提升要求時嚴禁提升。
第十二條詳細檢查斜巷內有無影響、有不安全隱患、有無人員工作，如有以上情況，必須待消除隱患和撤離人員，并確認安全無誤后方可提升。
四正常操作
第十三條認真檢查運輸設備或材料的裝載情況，必須綁牢靠，重心必須穩定，否則不準提升。
第十四條認真檢查核對所掛車輛的重量和數量是否符合規定。
第十五條運送超重、超高、超長、超寬的設備、材料等物件，必須有安全措施，并嚴格按照措施規定進行操作。
第十六條運送爆炸材料應符合下列要求：
1.檢查信號裝置是否可靠。如果信號不清晰和不完好、不可靠。嚴禁運送。
2炸藥和電雷管必須分開運送。
3.運送電雷管的車輛必須加蓋、加墊、車廂內用軟質物塞緊，防止震動撞擊。
4.必須在提升前通知絞車司機和各水平把鉤工注意，車輛運行速度不得超過1米/秒。
5.不得同時運送人員和其他設備、材料或工具。
第十七條嚴禁車未停穩摘鉤、掛鉤。
第十八條摘、掛鉤操作時站立的位置應符合下列要求：
1.嚴禁站在道心內，頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作，以防車輛滑動碰傷身體。
2.必須站立在距外側鋼軌200毫米左右進行摘、掛鉤
3.單道操作時，一般應站在信號位置同側或巷道較寬一側。
4.雙道操作時應站在雙道之間，如果雙道之間安全間隙達不到煤礦安全規程》的要求時，則站在人行道一側。
5、摘掛鉤完畢后需越過串車，必須從車輛運行上方越過，嚴禁在兩車之間或車輛運行下方越過。
第十九條摘、掛鉤時如遇摘不開、掛不上的情況嚴禁蹬繩操作，必須采用專用工具操作，以防車輛移動使身體傾斜摔倒造成事故。
第二十條掛人車首先應詳細檢查人車各部位、保險繩、連接裝置，確認完好、靈活可靠。然后掛好鋼絲繩進行試車。試車時除跟車工外其他人員禁止乘車，確認安全后方可運送人員。
第二十一條提升物料發現牽引車數超過規定、連接不良或裝載物料超重、超高、超寬、超長、超寬時都不得發送開車信號。
第二十二條特殊設備、材料超長、大物件的提升，要嚴格按照安全技術提升措施作業，采用專用的連接裝置并由專人指揮。
第二十三條每次掛鉤完畢，必須對車輛各部位、保險繩、連接裝置等再詳細檢查一遍，確保完好正確、牢固可靠，然后了解車輛運行方向有無障礙和隱患，確認安全后打開上部車場阻車器、擋車器。把鉤工進入躲避硐、信號硐或安全地帶，方準發出開車命令。
第二十四條車輛運行時要嚴密注視車輛運行狀況，發現異常和事故，及時與信號工聯系發送緊急停車信號。立即趕赴現場詳細檢查，確定異常事故性質，拿出處理意見。
第二十五條串車進出車場應與信號工配合默契，以便做好隨時發出停車信號的準備。
第二十六條在傾斜井巷設置的風門。當車輛通過后必須能夠自動關閉并嚴禁同時打開兩道風門，防止風流短路，造成以外事故。
五.收尾工作
第二十七條工作完畢后必須清理現場，將鋼絲繩，保險繩，工具和多余不用的連接環、插銷等連接裝置放置在軌道以外的安全地帶，還應檢查阻車器或擋車欄是否處于關閉狀態，確保無誤并履行交接班手續后，方可離開現場。
斜井信號工操作規程
一.上崗條件
第一條必須經過專業培訓合格后，方可持證上崗作業。
第二條必須熟悉本斜井提升設備及信號設施等情況和和《煤礦安全規程》的相關規定，由有一定把鉤工作實踐經驗工作認真負責的同志擔任。
二.安全規定
第三條提升信號設備，必須聲光齊全，通訊設備可靠。兼作行人的運輸斜巷，要嚴格執行“行車不行人，行人不行車、行人不作業”的規定。
第四條絞車停運超過6小時以上或因事故檢修后，開車前必須對所有信號和通訊設備進行檢查試驗，確認正確、靈活、暢通后方可作業
第五條收到的信號不明確時不的發送開車信號應用電話或其他方式查明原因，并且廢除本次信號，重新發送。
第六條發出信號發現提升容器的運行方向與發信號規定的方向不一致時，應立即發出停車信號待查明原因后，再重新發出信號。第七條必須集中精力、細心操作，在崗位上不準做與工作無關的事情，不得在聯系工作中發送信號。
第八條不得擅離工作崗位，嚴禁私自找他人代替上崗；確需離崗時，必須請示班長批準后方可離開。
第九條認真執行崗位責任制和交接班制度。嚴禁在提升運行過程中交接班。交接班時雙方均應履行正規交接手續。
三.正常操作
第十條工作中必須與把鉤工密切配合，聯系信號要清晰、準確。當把鉤工允許發信號時，因確認安全可靠后方可發出信號。
第十一條發出信號后不得離開，并認真觀察提升中的運行情況，監聽運行中的信號、如有緊急情況必須立即發出停車信號。第十二條多水平提升時操作應符合下列規定：
1.不同水平發出的信號必須有區別。
2.在中部車場操作信號時，除嚴格執行第10條外，還必須做到彎道處嚴禁站人。
第十三條升降人員時操作必須符合下列規定：
1.每班掛人車或井筒檢修后，必須與絞車房聯系進行一次空車試道運行。
2.發出開車信號后，嚴禁再上、下人員，也不準廢除本次信號再上、下人員。
第十四條信號工與絞車司機必須用礦統一規定的信號指令進行聯系，不得私自改變。
第十五條運輸大件、井筒檢修、處理事故、運送火工產品等特殊設備、設施應提前與絞車司機聯系，以便按措施要求及《煤礦安全規程》的相關規定進行操作。
四收尾工作
第十六條每班工作結束后，須填寫有關紀錄并履行交接班手續后，方可離開崗位。
電機車司機操作規程
一、使用范圍
第1條本規程使用于煤礦井上、下窄軌各類電機車司機。
二、上崗條件
第2條必須經專業考試合格取得操作資格證，持證上崗。
第3條必須熟悉所使用電機車的結構、性能、工作原理和各種保護裝置的原理幾檢查試驗方法，能按完好標準進行日常維護和保養，按照本規程要求進行操作，能處理一般故障。
三、安全規定
第4條必須安信號指令行車，在開車前要關好車門或掛好防護鏈，然后發出開車信號。機車在運行中嚴禁將頭或身探出車外。嚴禁司機在車外開車、嚴禁不松閘就開車。
第5條每班開車前必須對電機車的各種部位進行檢查；機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正?；蚍辣阅懿环辣?，都不得使用。
第6條嚴禁甩掉保護裝置或擅自調大整定值或用非熔金屬代替保險絲（片）。
第7條不得擅自離開工作崗位，嚴禁在機車行使中或尚未停穩前離開司機室。暫時離開崗位時，必須切斷電動機電源，將控制器手把轉至零位，將控制手把取下保管，搬緊車閘，但不得關閉車燈。
第8條本地在能自動滑行的坡道上停放機車或車輛，特殊情況卻需停放時，必須用可靠的制動裝置將車輛穩住。
第9條嚴禁使用“逆電流”（即“打倒車”）的方法制動電機車。
第10條使用蓄電池式機車應按時充電、補液，不得使蓄電池過放電。第11條使用電機車牽引或推頂脫軌的礦車使礦車復軌時，應用可靠的措施，如借助復軌器等。
第12條車場調車卻需用機車頂車時，嚴禁異軌道頂車；嚴禁不鏈環頂車。
第13條列車占線停留，一般情況下應符合下列規定：
1.在道岔位置以外停車。
2.不應在重要運輸線路“往返單線”上停車。
3.應停在航道較寬、無淋水或其他指定?？康陌踩珔^段。
第14條認真執行崗位責任制和交接班制度。
四、操作準備
第15條接班司機必須向交接班司機詳細了解列車運行、信號、線路狀況（交班司機要主動交代清楚），并對電機車認真進行如下檢查：
1.司機室的頂棚和門是否完好。
2.連接器是否完好。
3.手閘及撒砂裝置是否靈活有效，砂箱是否有砂。
4.照明燈及紅尾燈是否明亮。喇叭或警鈴是否清晰、宏亮。
5.通訊裝置是否正常。
6.蓄電池電壓是否符合規定，防爆部分是否有失爆現象。
7.蓄電池安放是否穩妥，鎖緊裝置是否可靠。
8.在切斷電源的情況下，控制換向手把是否靈活，閉鎖是否可靠。
9.集電弓起落是否靈活。
檢查中發現問題，必須及時處理或向當班領導匯報，檢查情況應記入交接班記錄薄中。
第16條機車各注油點的規定加注適量的合格潤滑油；砂箱內應裝滿規定粒度的干燥細砂。
第17條開車前應督促跟車工認真檢查車輛組列、裝載情況等，有下列情況之一時不得開車：
1.各車的連接不正常。
2.牽引車數超過規定。
3.礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機的輪廓尺寸。
4.運送物料的機車或車輛上有搭乘人員（不包括跟車工及特殊人員）。
5.運送人員的列車附掛物料車，乘車人員不遵守規定或車上有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品等。
6.運送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時，車輛的組列、裝載或使用等不符合規定。
7.存在其它影響安全行車的隱患。
五、操作順序
第18條按電路開關順序接通電源，并開通照明燈、紅尾燈。
第19條接到發車信號后先鳴笛（敲鈴）示警，然后將控制器換向手把扳到相應位置（“向前”或“向后”），松開車閘，按順時針方向轉動控制器操作手把，使車速逐漸增大到運行速度。
第20條控制器操作手把由零位轉到第一位置時，若列車不動，允許轉到第二位置（脈沖調速操作手把允許轉至60°）若列車仍然不動，一般不應繼續轉動手把，而應將手把轉回零位查明原因、如車輪打滑，可倒退機車放松連接環，然后重新撒砂啟動。嚴禁長時間拖拽空轉，嚴禁為防止車輪打滑而施閘啟動。
第21條控制器操作手把由一個位置到另一個位置，一般應有3秒左右的時間間隔（初啟動時可稍長）。不得過快越檔，不得停留在兩個位置之間（脈沖調速操作手把應連續緩慢轉動）。
六.正常操作
第22條正常操作時應保持的姿勢是：坐在座位上目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動手輪（手拉桿）或右腳踏剎閘閥。制動手輪停放位置，應當保證手輪轉緊圈數在2～3圈的范圍內。
第23條運行中控制器操作手把只允許在規定的“正常運行位置”上長時間停留。如必須在其他位置稍長時間停留時，也應輪流停留在這些位置，避免過久固定在某一位置以防過熱。
第24條調整車速時，應將控制權操作手把往復轉至“正常運行”及“零位位置”停留，盡量避免利用手閘控制車速。
第25條正常運行時機車推行車輛必須聽從跟車工的指揮，速度要慢。列車組列時注意插掛銷鏈人員的安全。
第26條行駛中要按信號指令行車，嚴禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖、線路上的障礙等，要注意各種信號、儀表、儀器的顯示。
第27條兩列車或兩機車在同一軌道同一方向行使時，必須保持不少于100米的距離。
第28條列車行駛的速度，運送人員時不得超過2米/秒；車場調車時不得超過1.5米/秒。
第29條需要減速時，應將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉動直到返回零位。大幅度減速時操作手把應迅速回零，如果車速仍然較快，可適當施加手閘并酌情輔以撒砂。禁止在操作手把未回零位時施閘。需要停車時，應按上述操作順序使列車緩慢駛至預定地點，再以手閘停止機車。
七、特殊操作
第30條接近風口、巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大處或出現噪聲較大機車會車前、前面有人或視線內有障礙物時，都必須減低速度，并發出警號。
第31條機車通過施工區段時，必須服從現場施工人員的指揮，準許運行時方可慢速通過。
第32條不論任何原因造成電源中斷，都應將控制器手把轉回零位，然后重新啟動。機車運行中集電器脫落時，必須將操作手把轉回零位剎緊車閘，確認無誤方可處理。
第33條列車出現故障或發生不正?，F象時，都必須減速停車；有發生危險事故或緊急停車信號時，都必須立即緊急停車。
第34條需要緊急時，必須迅速將控制手把轉至零位，電閘與手閘并用，并連續均勻地撒砂。
第35條制動時不可施閘過急過猛，否則易出現閘瓦與車輪抱死，致使車輪在軌道上滑行的現象。出現這種現象時，應迅速松閘，緩解后重新施閘。
第36條制動結束后必須及時將控制手把轉回至零位。
第37條途中因故障停車后，必須向值班調度員匯報。在設有閉塞信號的區段，必須在機車（列車）前后設置防護后，方可檢查機車（列車），但不準對蓄電池電機車的電氣設備打開檢查。
八、收尾工作
第38條每班工作結束后，須填寫有關記錄并履行交接班手續后，方可離開崗位。
跟車工操作規程
1.做好司機助手，密切配合，保證列車安全運行。
2.列車編組時，負責礦車的摘鉤，掛鉤。在掛鉤時待列車停穩后要側身進行操作，要根據機車牽引個數進行連車嚴禁超掛。
3.發車前必須巡回檢查列車聯接情況及車輛是否完好.發車時,必須給司機以吹哨為信號：
（1）一聲哨音：停車，
（2）二聲哨音：前進，
（3）三聲哨音：后退，
（4）四聲哨音：慢行，
（5）一聲長哨音：事故信號，
4.在拉運重車或送空車時，跟車工不應許坐在機車的電阻箱上或機頭上，只能站立在整列車尾部，或尾部空車內。嚴禁站立兩礦車之間。
5.在正常運行時，必須遵守規定，嚴禁他人違章乘坐機車保證安全。
6.主井車場調車時，應注意下列事項：
（1）當列車進入主井車場后，跟車工在渡線道岔附近處須下車，觀查行車情況。
（2）當最后一輛礦車駛過道岔后，跟車工摘掉紅尾燈，先發停車信號，再發倒車信號,進行倒車，并隨時檢查倒車情況。
7.在采區車場倒空車時，可仿照上述步驟進行。
8、材料與礦車混拉時應先礦車后材料車。機車前三個空車嚴禁乘人。
9、運送有易爆、易燃、腐蝕性物品或超長、超寬、超高材料時，車輛的組列、裝載或使用等要符合規定，并與司機聯系好。
10、所有列車在發車前，必須在最后一輛車尾掛紅燈，材料車、設備車等均需掛紅燈。
11、在列車需要摘開倒車時，必須由跟車工吹三響音方可倒車，待礦車停穩后方可摘掛鉤，嚴禁摘飛車。
12、列車行駛中發現礦車掉道或其它事故時，必須及時發出停車信號進行處理。在處理掉道車時應采用人工抬上道；必要時用機車輔助牽引，機車運行時現場處理人員必須站在掉道車運行方向的后面，嚴禁站在掉道車的兩側，并嚴格按照信號開停車。
軌道工操作規程
一、上崗條件
第1條必須經專業技術培訓考試合格后，方可上崗作業。
第2條必須熟悉《煤礦安全規程》的有關規定；掌握軌道量具及施工設備的正確使用方法；嚴格執行《煤礦窄軌道維修質量標準》及本規程。
二、安全規定
第3條施工人員進入施工地點前，必須有專人檢查巷道中有害氣體和支護情況，排除不安全隱患后方可施工。
第4條用釬子和錘子拆除混凝土道床或剁斧鏟螺絲時，掌釬人要帶防護手套，打錘人不準戴手套，不準和掌釬人站在一條線上，防止意外。
第5條搗固道床或臥底（拉底）時，前后間隔距離不得小于2米。
第6條使用撬棍起道釘時以防壓手。
第7條釘道釘時必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩牢，隨后在加力釘進，防止砸手或道釘崩起傷人。
第8條使用升道機或千斤頂時要垂直放正，不準歪斜，鉤腳要牢固地掛在鋼軌底座上，操作人員的頭部和手臂要躲開壓桿或千斤頂。
第9條用升道機或千斤頂時，鋼軌頂起后要隨起隨墊，所有作業人員的手.腳不準伸入軌底或軌枕下面，以防傷人。
第10條斜巷施工時必須遵守以下規定：
1.嚴格執行“行人不行車，行車不行人，不作業”的規定。
2.開工前要與信號把鉤工聯系，關閉上車阻車器后方可進入。
3.進入前必須將斜巷上口附近5米以內的雜物清理干凈，并設專人監護看守，以防異物滑落傷人。
4.工作時必須由下向上進行。上端工作人員要注意保護下端工作人員的安全。一條斜巷中嚴禁兩個或兩個以上地點同時施工。
5.作業時要站在平穩可靠地點，所用工具要放穩.放牢，傳遞工具時要互叫互應，不準亂仍、亂放。
6.工作中清理出來的煤.矸石及雜物及時裝車運走；施工完畢后必須將矸石.物料清理干凈，確保安全行車。
7.需要運送鋼軌或物料時。必須和斜巷上.下端的信號工及絞車司機聯系，說明運送地點。行車速度及安全注意事項等。
8.運送鋼軌時要捆綁牢固，下端必須有兜攬防護裝置，防止鋼軌在運行中脫落或竄出。
9.使用車輛運送鋼軌.物料.器材等需要裝卸或跟送（監護）時，必須遵守下列規定：
1）向上運行時裝卸人員不準跟車，必須提前到達工作地點。
2）當物件車向下運行時，跟車人應在物件車上方并保持5米以上的距離。
3）監護物件的跟車人員必須精力集中，發現物件車刮碰或脫軌，必須立即停車。
10.施工地點的新舊鋼軌、軌枕不用的，必須整齊地碼放在寬闊地帶。
第11條維修軌道時不準單人作業。
三.操作準備
第12條開工前首先檢查所用工具是否齊全.完好。
第13條凡鋪設.維修軌道前，必須經調度及有關人員同意后方可施工。
四、正常操作
第14條在機車運行線路上施工時，施工區段的兩端40米以外必須設紅燈示警或設專人防護。區線段施工時防護人員必須站在直線段。
第15條機車通過施工區段前，必須經專人檢查軌道線路，確認無影響列車安全通過的隱患后方可放行。車輛通過時所有工作人員須躲在安全地點。
第16條在架線的地點施工時應先停電后施工；不能停電時，長工具要平拿、平放，操作時不準碰架線以防觸電。
第17條運送.裝卸鋼軌時應注意下列各項：
1.運送鋼軌應使用專用車或平板車.材料車。
2.裝卸鋼軌時要一個人喊號，一頭先放。
3.運送鋼軌的車輛不準乘人，并有專人前后監護。車速不得大于2米/秒，嚴禁在曲線段會車。
4.在主要運輸巷道人力推車運送鋼軌時，必須事先與井下調度室聯系，并在鋼軌車前50米以外專人探路，后面要有人持警戒。
第18條在架線巷道從礦車卸物料時，必須切斷架空線的電源。
第19條用礦車或材料車裝物料時，其物料不得超出車沿0.2米，兩側不得超過車寬。
第20條使用彎軌器應符合下列規定：
1.將加工的鋼軌放平穩，軌底向下。
2.彎道器要放平，墊穩并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。
3.用絞杠或鉗子擰緊絲杠，兩人用力要勻稱，不得用力過猛，并墊好保險杠防止壓手。
第21條鋪設曲線軌道時必須以曲線的一端向另一端進行，不得在緩和曲線的起點設有街頭；在曲線的外冊不準有人同時作業。
第22條使用電（氣）焊進行長軌焊接時，必須嚴格執行安全措施和電（氣）焊工的技術操作規程，焊接質量必須符合《煤礦窄軌鐵道維修質量標準》。
第23條手工鋸鋼軌的鋼軌墊平、擺正，測量長度并在鋸口的側面及頂面劃線，鋼軌必須鋸斷，不準用錘砸斷。
第24條軌道鉆孔前必須化好孔印，將卡子掛在軌底，手搬鉆的兩端頂緊，并與鋼軌垂直。一只手搬鉆柄，另一只手握螺母，是鉆頭均勻受力，快要鉆透時要輕鉆慢鉆，防止鉆孔出口不整齊。上螺栓時不準用手指側螺栓孔。不準錘敲道夾板和螺栓。
第25條使用鎬進行搗固時。工作人員的前腳應站在被搗固的軌枕上，腳尖不準伸出軌枕邊緣，后腳站在兩根軌枕中間，并不準伸入軌底，搗固范圍為鋼軌兩側200-250毫米的地方。
第26條多人進行搗固作業時要統一行動，不準打飛鎬，不準亂打道碴、軌枕和鋼軌，防止飛起石頭傷人。
第27條調整軌道方向時要由一人指揮。撥道前應撥開軌枕端部一側的道碴；撥曲線時，應先將曲線兩端直線撥直，對曲線部分統一調整。
第28條非焊接軌道必須用導線連接，連接后每個接縫處的電阻必須符合《煤礦安全規程》。
第29條更換、翻修軌道及道岔工作結束后，必須試車、驗道，并經班組長驗收，確認無問題后方可撤離現場。
第30條必須認真檢驗線路，發現隱患及時處理。對影響通車而短時間又不能排除的故障，必須在隱患地點前后各60米處設置防護，并通知調度員。
第31條井上、井下的軌道線路，按檢查、檢修周期經常巡回檢查和處理故障，保證線路處于完好狀態。
第32條空、重車道在同一條巷道內時，巡查線路的兩人不準沿同一條軌道行走，且各自應有前后警戒的分工。
第33條應掌握軌道絕緣的檢查及維修情況，每月必須檢查兩次，并做好紀錄；做到管套、絕緣板、絕緣軌頭數量齊全，緊固有效。
第34條每班工作結束后，應清理好工作場地。將工具、材料、零件、配件分類存放整齊后方可交接班。
聯環工安全操作規程
一、上崗條件
第1條必須經專業培訓考試合格后，方可上崗作業。
第2條必須熟悉連接裝置的規格、型號、種類和質量檢查方法；熟悉連接裝置的選擇使用、工作地點的列車編列以及《煤礦安全規程》的相關規定，按照本規程要求進行操作。
二、安全規定
第3條斜井提升時必須進入躲避硐或安全地帶，做好警戒，確保甩車時車場內無人。
第4條發現影響安全提升的車輛，必須挑出，嚴禁提升。
第5條編掛運送特殊物件的車輛時，嚴格執行特殊措施。
第6條認真執行崗位責任制和現場交接班制度。
三、操作準備
第7條逐個對連接裝置進行全面直觀的檢查，確認無誤后方可使用。對不合格的連接裝置必須單獨放置，交班時交待清楚，并做明顯標志。
第8條提升前，必須重新對連接裝置和車輛以及裝載情況進行一次檢查，否則不準發出開鉤信號。
四、正常操作
第9條按規定進行合理的編列，編列完畢后，選擇適宜的連接裝置連接，確保連接銷插正、插牢、閉鎖可靠。
第10條連接裝置嚴禁用其他物品替代，禁止使用磨損超限或變形、變音的連接器。
第11條必須待車停穩后摘掛連接器裝置，嚴禁將頭伸入兩車之間。
第12條防止車輛自動滑行時必須使用標準工具。
第13條上車場為平車場時，嚴禁使用機車頂車，下車場禁止用鉤頭帶車。
第14條不得在能自動滑行的坡道上摘掛鏈環。
五、收尾工作
第15條每班工作結束后，清理工作現場，填寫有關記錄并履行交接班手續后，方可離開崗位。
調度絞車司機操作規程
1、一般規定
1）絞車司機必須經過培訓，到達“三懂”（懂構造、懂性能、懂基本原理）、“四會”（會使用、會保養、會維護、會處理故障），考試合格并持有合格證，方準上崗操作。
2）操作工必須了解巷道的長度、坡度、變坡地段、支護方式、
軌道狀況、安全設施的配置、信號聯系方法、牽引長度及規定的牽引車數等。
3）有下列情況之一時，要及時停車：
（1）絞車起動或運行中，發現絞車移動或壓戧柱松動；
（2）車輛在平巷或斜巷上運行時，發現有行人；
（3）發現由于掉道或其它原因造成的絞車超負荷;
（4）發現其它不安全情況或聽到停車信號。
4）把鉤工必須待車停穩后，按規定車數掛車和摘鉤。
5）絞車系統必須使用聲光兼備的信號裝置，信號要靈敏可靠，聽不清信號不準開車。。
6）操作工必須嚴格遵守“八不開、八不掛”制度，執行“行人不行車，行車不行人”的規定，嚴禁跟車或蹬鉤上下車。
2、準備、檢查與處理
1）準備：
工具：鉗子、扳手、撬棍、十五環、千斤頂、清掃工具等。
2）檢查與處理：
（1）絞車附近的頂、幫支護應牢固可靠，巷道內無影響絞車運行的雜物堆積；
（2）打壓戧柱的絞車，其壓戧柱要牢固可靠，固定底座的絞車地腳螺栓必須堅固可靠；
（3）絞車最突出部位距軌道外側不小于0.5米；
（4）開關應上架擺放穩當，電纜要懸掛整齊，操作按鈕要在操作方便及不受碰撞處，信號要聲光兼備，靈敏可靠;
（5）絞車各部件、螺栓、墊圈、護罩等要緊固齊全，制動閘和離合閘要靈活可靠，手把行程及閘皮與閘輪的間隙符合規定；
（6）絞車的減速器與軸承油量要充足，不漏油；
（7）鋼絲繩在滾筒上固定要牢固可靠，排繩要整齊，一個捻距內斷絲面積不允許超過原鋼絲繩總斷面積的5%；
（8）擋車裝置應牢固可靠，使用靈活，并符合有關要求；
（9）鋼絲繩主繩鉤頭和保險繩鉤頭的繩皮要齊全牢固，繩卡間距符合要求；
（10）道岔和岔間必須搬動靈活，軌距、水平等符合質量要求。發現問題要及時處理，如自己無法處理，要及時向上級匯報，進行妥善處理后方可進行操作。
3）車輛掉道的處理：
（1）及時停車并繃緊鋼絲繩，在未處理好之前司機不得擅自離開絞車；
（2）設好警戒，禁止行人通過；
（3）在車輛下側設可靠的擋車設施，并將車輛后輪支好。
（4）用千斤頂將前輪頂起超過軌面;
（5）人員站在車輛上方斜側,用撬棍將前輪撬上軌道;
（6）用木楔將前輪支好,用千斤頂將后輪頂起并超過軌面,再用撬棍將后輪撬上軌道;
（7）拆除車輛下方的擋車設施,清除車輛周圍雜物、工具等,人員撤至安全處方可正常操作。
3、操作及其注意事項
1）拉車時的操作
（1）操作工聽到拉車信號后，先打回頭鈴（單拉絞車回頭鈴為拉車信號，對拉絞車車回鈴為松繩信號）。
（2）壓緊制動閘，松開離合閘，按信號指令方向起動絞車。
（3）緩緩壓緊離合閘，同時緩緩松開制動閘，使車輛平穩起動后壓緊離合閘，松開制動閘，達到正常運行速度。
（4）聽到停車信號后，慢松離合閘，同時將制動閘壓下，按停止按鈕停車。
2）放車時的操作：
（1）當聽到放車信號后，及時打回頭鈴（單位絞車回鈴為放車信號，對拉紡車時回鈴為拉車信號。
（2）松開離合閘，壓緊制動閘，按信號指令主向起動絞車。
（3）緩慢松開制動閘，同時壓緊離合閘，均勻放車。
（4）聽到停車號后，慢松離合閘，同時將制動閘壓下，按停止鈕停車。
3）注意事項：
（1）斜巷放車時，絞車司機要與把鉤工配合好，隨推車隨放繩，不準余繩，以免車輛過變坡點后，突然加速崩斷鋼絲繩，更不得斷電運行放飛車。
（2）操作工必須在護繩板后操作，嚴禁在絞車側面或滾筒前面操作，嚴禁一手開車，一手撥繩。
（3）工作中嚴禁兩個閘把同時閘緊，以防燒壞電機。
（4）絞車在運轉中，司機應注意力集中，注意信號、鋼絲繩以及絞車各部情況。如遇不明信號，鋼絲繩異常跳動或突然松弛，絞車有異響、異味、異狀等情況應停一查明原因。
（5）空重車不準在坡上吊鉤停放，中途需要裝卸時，應相互聯系好后進行，但嚴禁摘鉤，車的下方應設好可靠阻車設施，司機要壓好閘把，不得私自離開；車輛下方應設好警戒，嚴禁有人。
4）調度絞車的日常維護：
（1）經常檢查各部螺栓、鉚釘、銷軸等連接是否有脫落現象，對軸承座螺一和地腳螺栓應注意，有松動件應及時以固，有脫落件及時補齊。
（2）檢查開關、電纜及信號裝置的完好情況，嚴禁同現失爆，保證設備臺臺完好。
（3）閘帶的磨損程度，閘把的行程是否符合規定，發現問題及時調整及更換。
（4）檢查鋼絲繩的磨損程度，以及鉤頭是否完好，繩頭是否牢固，否則應及更換或調整。
（5）經常擦拭設備，清掃衛生，保持機亮地凈。
5）運輸結束后，應做好以上工作：
（1）切斷電源，把開關手把打在斷電位置并閉鎖。
（2）搞好絞車周圍環境衛生。
（3）收拾工具，向接班人、班長匯報情況。
（4）填寫有關絞車運行的記錄。
礦用柴油機車操作規程
機車司機應全面了解所使用的機車性能，各部主要結構、傳動方式以及工作原理。
一、起動前必須檢查：
1、燃油、潤滑油、冷卻水、催化劑及凈化泥漿是否按規定加足加夠。
2、各部螺栓及螺母是否松動。
3、機械部分和制動系統是否完整、正常、靈活，制動閘瓦與輪箍間的空隙在2～3毫米范圍內，并且要同心。
4、鏈條及三角皮帶輪是否過松。
二、起動后
1、檢查各部聲響是否正常。
2、檢查柴油機排煙是否正常。
3、檢查機油壓力表及水溫表是否正常。
4、檢查有無漏油、漏水、漏電及漏氣現象。
三、機車運行過程中
1、一般上坡重載掛二檔，中、輕載掛三檔，滿載及特殊情況掛一檔，一般下坡掛二檔。
2、掛擋時，不要硬推變速桿或方向桿，以防損壞齒輪，要待兩接合齒輪圓周速度相等時或接近時才能順利掛入。
3、機車不準高速急轉彎，不準超過規定速滑坡。
4、機車改換運行方向，必須停車換檔。
5、柴油機“飛車”時可按下述任何方式緊急剎車。
（1）、減小油門，壓下減壓手柄。
（2）關閉油門或扳起泵油手柄；
（3）、松開高壓油管接頭，關閉進氣風門等。
6、腳制動裝置一般作為備用，當手制動失靈情況下使用。四、機車停放
1、機車在斜坡或規定地點停車時，應拉緊制動手柄。
2、冬天長時間停車時，應放凈冷卻水及凈化泥漿，防止凍裂缸體及凈水汽箱。
蓄電池機車司機操作規程
1.開車前的檢查與準備
1.1檢查控制器是否靈活，閉鎖裝置是否可靠，兩個手把是否都在零位。
1.2檢查碰頭、聯接裝置、制動裝置、撒沙裝置、照明燈、警鈴或警笛，如有一項不正?；蚍辣O備失爆，都不得使用并及時匯報。
1.3必須按照規定的空、重車數拉車，不得多拉。
1.4開車前要檢查軌道上有無阻車器或其他障礙物。
1.5檢查蓄電池箱與車架連接是否穩固，箱蓋是否蓋好，然后插上防爆插銷，合上照明開關；檢查照明燈是否良好。
1.6判斷電壓是否合乎要求。
1.7檢查各處油量是否滿足。
1.8開車前做一次啟動和制動試驗。
2.操作程序
2.1開車
2.1.1照明開關，開亮照明燈。
2.1.2按上換向手把，推到需要行車方向的位置；轉動手輪，松開制動閘。
2.1.3接到開車信號后，先前后了望有無障礙物或人員，確認無誤，然后鳴笛或打鈴示警。
2.1.4將控制手把從零位推到“1”位，使機車緩慢加速起動，待全部車輛起動后，再將控制手把均勻的增加速度，推倒2.3……等位置，使電機車達到正常運行的速度。
2.2停車
2.2.1將控制手把逐漸拉回零位，然后轉動手輪施閘，將列車停??；
2.2.2將換向手把扳回零位。
3.運行注意事項
3.1控制手把除4檔和7檔可以長期停留外，其他檔不可停留過久，一般為2-3秒，上坡起動可為4-5秒。
3.2加速時，控制手把應逐級推動，不可一下推過幾檔，也不可停留在兩檔之間。
3.3需要低速運行時，可用時斷時通電或輪換使用各檔來實現，禁止用車閘控制車速。
3.4改變行車方向時，應使列車停穩以后才進行換向操作。
3.5停車應先斷電后施閘，在一般情況下禁止用電機反轉停止機車。
3.6按公司規定的掛車數牽引列車，嚴禁超載運行。
3.7列車或機車行駛時，必須前有照明燈，后有紅尾燈，并有跟車員跟車。
3.8機車司機操作時，必須坐在駕駛室內，身體任何部位不得露出車外。
3.9行車時，司機應遵守下列行車信號：
3.9.1口笛信號：一聲為：“停車”，二聲為：“前進”，三聲為：“后退”。
3.9.2礦燈信號：燈光左右晃動為“停車”，上下晃動為“前進”，繞圓圈為“后退”。
3.9.3紅綠燈信號：紅燈為“禁止通行”，綠燈為“允許通行”。
3.10機車行駛到檢修地段時，司機應減低車速，打鈴示警，聽從檢修人員指揮。
3.11機車臨近彎道、道岔、風門、巷道口、噪音大，巷道有行人和視線有障礙時，應在40米外減低車速，并打鈴示警。
3.12人車和物車交鋒時，雙方都應減速行駛。
3.13兩列車或兩機車頭在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100米的距離。
3.14列車制動距離：運送物料時不得超過40米，運送人員時不得超過20米。
3.15除調車和處理事故外，在正常運行時，機車必須在列車前端。
3.16車輪空轉或滑行時，應將控制手把拉回零位，撒沙后再啟動。
3.17機車或礦車下道時，應由人工處理上道，禁止用機車強行牽引。
3.18司機應根據機車拉煤趟數和運行中燈光亮度判斷蓄電池放電情況，嚴禁蓄電池過放電。
3.19蓄電池機車在井下發生電氣故障時，應運到車庫內檢修。
3.20機車司機需離開座位時，應停住機車，取下換向手把保管好，但不得關閉車燈。
3.21機車運輸火藥時，必須嚴格執行以下規定：
3.21.1炸藥和雷管不得在同一列車中運輸，如果在同一列車運輸時，裝有炸藥和雷管的車輛之間及與電機車之間都必須用三個礦車隔開。
3.21.2必須由井下火藥庫負責人員護送，除跟車護送和裝卸人員外，其他人員嚴禁乘車。跟車人員要站在尾車碰頭上。
3.21.3裝送火藥的列車，不準同時運送其他物品和工具。
3.22在運行中發現下列情況應立即停車：
3.22.1車輪脫軌或車輛脫鉤。
3.22.2巷道及線路環境威脅安全行車時。
3.23列車停車后不準壓花道。
3.24地面遇有大霧和雨雪看不清前進方向時，要減速，必要時要有人引導。
3.25車閘的使用注意事項：
3.25.1運行中嚴禁用車閘調速。
3.25.2制動時，必須將控制器手把拉回零位。
3.25.3制動時，應緩施閘，均用力，但不能過晚。
3.25.4當車速快，軌道較滑，在制動時，同時撒沙。
3.25.5使列車在預定地點停車的制動距離，司機應根據經驗提前施閘。
3.26電機車有以下情況，禁止使用：
3.26.1缺少碰頭或碰頭損壞者。
3.26.2連接裝置有損壞時。
3.26.3制動裝置有損壞者。
3.26.4撒沙裝置失靈或無沙者。
3.26.5前后照明不亮、無紅尾燈者。
3.26.6警鈴不良者。
3.26.7有瓦斯、煤塵爆炸危險的礦井內，電機車的電氣設備不防爆者。
3.26.8控制器的閉鎖失靈者。
3.26.9減速箱缺油。
3.26.10電機車駕駛室無門。
翻矸工安全操作規程
一、上崗前應檢查翻籠各部是否正常，加好潤滑油，是否靈活可靠，然后空翻1至2次，一切正常方可使用。
二、推車前應認真檢查好道床的坡度，坡度在5‰內才能推車作業。每次只能推一輛車，推車進翻籠時必須減速，嚴禁放飛車，以免撞傷工作人員和撞翻翻籠。
三、防止重車往后滑行傷人，重車進翻籠時，等車停穩后，應及時使用防滑銷把重車鎖好后，方能翻動翻籠。
四、當翻籠下旋時，為防止礦車翻倒時插銷、連環摔擊或脫落飛出傷人及翻籠下滑傷人，翻矸工在進行翻矸操作時必須離開翻籠并站在翻籠上側中部位置，翻車前把防脫插銷插入防脫裝置防脫位置，嚴防脫落。
五、操作過程中必須注意力集中，嚴禁打鬧、嬉戲。
六、嚴禁穿拖鞋和高跟鞋上班，嚴禁酒后上班。
七、加強道床的日常維護，保證道床的坡度與平整。
翻煤工操作規程
一、上崗前應檢查阻車器是否靈活可靠，檢查翻籠是否對正軌道，翻籠各部是否正常，是否靈活可靠，然后空翻2-3次，一切正常后方可作業。
二、推車時保證車與車之間的有效間距，在正常坡度的情況下應不小于10米（千分之三），重車載接近翻籠時，應減速，嚴禁放飛車，以免撞傷人員和撞翻翻籠。
三、推車進翻籠時，手必須放在礦車兩頭中部，嚴禁將手撐在礦車兩側邊緣。
四、重車進翻籠，等停穩后，方能翻動翻籠，當翻籠下旋時，操作人員的手、腳必須全部離開翻籠，站在兩側操作平臺上。
五、每趟必須使用好阻車器，車來打開，車過關閉，防止礦車滑入工作地點傷人。
六、操作過程中必須注意力集中，嚴禁大鬧、嬉戲。
七、嚴禁穿拖鞋上班，嚴禁酒后上班。
八、工作完畢，必須關閉阻車器，清理干凈操作操作平臺上的濺煤或其它異物。
膠帶輸送機司機操作規程
1.開車前的檢查與準備
1.1檢查各部螺絲是否緊固，聯軸器是否良好，防護罩是否齊全，潤滑油是否足夠。
1.2從機頭到機尾檢查膠帶有無撕帶、跑偏等情況，接頭是否良好，托輥有無掉落和不轉等情況。
1.3檢查電纜是否懸掛整齊，開關是否正立平穩，電氣設備有無失爆現象。
1.4經檢查確認無問題時，合上開關手把。
2.操作方法
2.1開車前應先發信號，然后點動（一開一停）一次，沒有問題時才正式開車。
2.2在正常情況下，停車前應將輸送機膠帶上的煤拉完，避免下次重載起動運輸機。
3.運行注意事項
3.1注意檢查電動機、減速器的聲音和溫度，防止燒電機。
3.2巡視工必須來回檢查運輸機運行情況，發現跑偏、撕帶和其他異常情況時，應及時發出停車信號，進行停車處理。
3.3禁止用膠帶運輸機運送設備和器材。
3.4禁止在輸送帶上行人。
3.5下班時必須將輸送帶上的煤拉完，把機頭附近清理干凈，開關手把打到零位。
皮帶巡道工操作規程
1.皮帶巡道工必須熟悉皮帶機性能、構造原理及維修方法，并經過培訓合格，方可上崗操作。
2.進班時對整臺皮帶機進行檢查，有問題必須先處理好后，方可運行。
3.生產中隨時對設備進行巡回檢查，發現故障必須處理好后方可運行。
4.負責清理皮帶機運行過程中的障礙物，浮煤、矸必須清理干凈，有卡、阻現象必須及時清除。清除機頭、機尾滾筒處的浮煤時，必須停機作業。
5.皮帶巡道工必須佩帶好扳手、鉗子、鐵鍬等工具。
6.嚴格按《煤礦安全規程》作業。
7.監督皮帶司機按章作業。
8.皮帶機在運行過程中，嚴禁人員翻越和從皮帶下方穿過皮帶機。必須從人行通道中通過。
給煤機司機操作規程
1.開車前的檢查
1.1.檢查各緊固件是否牢固可靠，各聯接螺栓是否松動。
1.2.減速器潤滑油位是否適當，各潤滑部分潤滑是否良好。
1.3.檢查行程銷、聯接銷、給煤機滾輪、導軌是否完好。
2.開車與運行
2.1.接到開車信號后，待受煤設備轉動正常后，按下起動按鈕起動給煤機。
2.2.運行中，應隨時觀察受煤設備的運行情況。
2.3.觀察出料口有無大矸和煤塊堵塞，如發現有應發出信號，立即停機，同時將上山皮帶即停開關關閉，然后進行處理。
2.4.測聽減速器和電機溫度有無異常情況。
3.停車
3.1.接到停車信號后，按下停止按鈕停機。
3.2.工作結束后做好設備保養和文明生產。
3.向班組長匯報與接班人員詳細交班。
破碎機司機操作規程
1.開車前的檢查：
1.1．開車前應檢查各緊固件是否松動；齒輪箱潤滑是否良好；傳動皮帶是否完好；防護罩是否安全可靠。
1.2.人力盤動大皮帶輪兩卷檢查有無卡阻現象。
1.3.檢查電磁鐵是否完好可靠。
1.4.齒輥箱蓋是否完好封閉。
1.5．檢查軸齒磨損情況。
2.運行
2.1．點動破碎機確認無任何卡阻時，首先啟動電磁鐵，按下破碎機按鈕，待破碎機正常轉動時，才能給料。
2.2．運行時應經常檢查電磁鐵的工作情況，發現異常情況應立即停機。
2.3．檢查電機溫升情況，電機溫升不超過550C。
3.停機
3.1.在物料處理完后，首先按下給料裝
置停止按鈕，再停破碎機，最后停止電磁鐵。
3.2.做好設備保養和文明生產。
4.注意事項：
4.1．破碎機運轉時嚴禁打開齒輪軸箱蓋。
4.2．破碎機運轉時嚴禁爬上軸箱上。
4.3．電磁鐵與破碎機必須安裝電氣閉鎖
提升絞車司機操作規程
1．起動前的準備工作
1.1檢查絞車各部是否完好；
1.2檢查鋼絲繩的斷絲磨損是否超過《煤礦安全規程》的要求；
1.3檢查電氣設備是否完好，信號系統是否正常，是否有失爆；
1.4檢查阻車器，擋車欄是否靈活可靠，道路是否暢通；
1.5絞車基礎是否牢固，峒室是否有雜物；
1.6將制動手把置于制動位置，然后合上電源開關手把。
2.操作程序
2.1起動與加速
司機收到開車信號后，緩慢松閘，同時按下起動按鈕，絞車開始起動，待電動機正常運轉后，將制動手把推到終點，絞車達到全速運行。
2.2減速停車
當車輛行至減速位置時，右手把開始施閘，同時按下停止按鈕，車輛開始減速，當車輛行至停車位置時，將制動手把完全拉回閘緊卷筒。工作結束時，將電源開關手把打回零位。
3.安全注意事項
3.1司機必須熟悉信號，聽從指揮，當信號不清或有疑問時，必須重新聯系，嚴禁無信號開車；
3.2運轉當中必須嚴格執行行車不行人制度；
3.3操作時司機精力必須高度集中，手不得離開超縱手把和按鈕；
3.4運行中不準任何人接近運轉部位和鋼絲繩，嚴禁用手撥弄鋼絲繩；
3.5嚴禁超載運行，下放重物時電動機必須帶電；
3.6嚴禁無證人員操作；
3.7絞車電氣有失爆或絞車系統有重大缺陷，嚴禁使用；
3.8提升或下放途中掉道應立即停車。施好閘瓦，立即處理。
運料工操作規程
1.準備
1.1帶齊繩索.鐵線等工具；
1.2認真聽取下達的工作任務，了解工作面所需材料情況；
1.3分別到采區儲料場.工作面上口及工作面調查存貯材料的品種.數量與規格；
1.4所需材料車數量及存放地點。
2.檢查與處理
2.1運料線路的巷道支護情況，軌道.道岔的質量；
2.2材料車是否完好，損壞失修的材料車禁止使用；
2.3工作面上口5米之內無其他雜物。
發現問題，及時處理，否則不準作業。
2.4裝車前，把道心及其兩旁清理干凈，將車停穩，用木楔把車輪安好，以防車自動滑行傷人。
4.搬取物料時，先取上層，從上往下逐層搬拿。不準先抽取中.底層，懸空頂層；禁止放垛取料，以防垛倒傷人。
5.一車內盡量裝同一長度的物料。一車內裝不同長度的物料時，必須將長料放在底層，短料放在上部。
6.裝料時一般不得超過車沿高度，若巷道頂或棚梁距離車沿凈高0.6米以上時，可這車沿高度裝料，但最多不超出車沿0.3米。所有物料必須用繩索或鐵絲綁牢。
7.裝卸.運送金屬支柱時，不準亂扔亂放。摩擦式金屬支柱，要裝柱心插入套柱內，打緊水平楔；單體液壓支柱，要將柱筒內的乳化液放凈，活柱收縮到位。
8.二人同時裝卸料時，必須互叫互應，要先起一頭或先放一頭，不準盲目亂扔。
9.裝拱型支架時，兩邊必須用木墩或木楔擠緊，防止滾倒。
10.裝卸料時，應站在垛一端，不許站在當中，以免材料滾下傷人。
11.材料必須卸在指定地點，不許放在有水地方。若必須在水溝上卸料時，水溝上應橫放牢固的木料或短鐵道，不許將料扔在水溝里。
12.卸料時要小心，不許砸壞水管，電纜.電話線等。
13.堆放材料場要保持整齊清潔。碼放材料時要按品種.規格.分類碼放。料垛要下寬上窄，每碼放一層要橫放兩塊木板或笆棍，以防滾動。料垛的邊沿至軌道的邊沿不得少于0.5米。
14.平巷運料推車時不準將手扶在材料的最上層或車幫，必須臂向前伸，不準將頭伸入車的上方，以免擠傷。
15.平巷運料時稚車應遵守以下規定：
15.1平巷時刻注意前方，不要低頭推車，應使頭上礦燈照射前方，使前方人員看見；
15.2在下列情況下都要喊：“來車了”：開始推車時，巷道拐彎前，坡度較大處，前方有人或有車輛，風門前；
15.3過風門時不準硬用車頂開風門，應先打開風門，車過后將風門關好。必須過一道風門隨即關閉上，不準二道風門同時打開；
15.4嚴禁放飛車；
15.5到石門口，巷道交岔處，時入電車道時都要停車觀察，認為安全后，方準繼續推車；
15.6二車前后間隔不得小于10米，坡度大處不得小于30米，同時車速要放慢。
16.斜巷小絞車運料，必須執行小絞車司機及把鉤工的操作規程。
17.刮板輸送機運料極薄煤層或溜煤眼離棚梁.頂板距離小于0.3米的工作面，不準用刮板輸送機運料。
18.機組下面禁止過料。必須用刮板輸機運料時，有專人在離機組上方3米處停止刮板機取料，然后用人力傳送，通過機組后，再放入刮板輸送機內運輸。
19.彎度較大的物料，寬度大于溜槽寬度的物件，不準用刮板輸機運送。嚴禁用刮板輸送機運送火藥.雷管。
20.運料前，要先和工作面人員.刮板輸送機司機聯系好，使用地點必須有人取料或有人跟隨取料。
21放料安全間距的規定：
1.5米以下的坑木.1.3米以下的摩擦式金屬支柱為3米；1.5-2.5米的坑木.1.3-2.0米的摩擦式金屬支柱為5米；2.5-3.2米的坑木及2.0米以上的摩擦式金屬支柱及單體液壓地柱為8米；金屬網卷為5米；成捆的柱帽.楔子.小桿.荊條.竹笆為2米。
22.放料時，木板梁.金屬鉸接頂梁平面朝下，大頭在后；金屬網卷放入刮板輸送鏈板中；摩擦式金屬支柱.單體液壓支柱柱筒朝前，柱鎖.柱閥朝上，頂在鏈板上。
23．從刮板輸送機上取料時，應注意以下事項：
23.1取料前，要選擇好取料的地點及存放料的位置，做到心中有數操作不忙亂；
23.2取料時，應站在刮板輸送機邊靠采區一側，面朝刮板輸送機運煤方向下方，稍彎腰，做好取料準備；
23.3取木料時，雙手卡起木梁運行方向的后端三分之一處，將料拖出溜槽外，斜放入人行道，放穩并擺設整齊；
23.4取鉸接頂梁時，抓住鐵梁后端提起，斜放入人行道內。取完后，將鉸接頂梁立著放在適當地方。
23.5取金屬網時，雙手將金屬網后部抓起，拖出溜槽外，斜放到人行道內，并擺齊放穩；
23.62米以上木料及1.5米以上摩擦式金屬支柱及單體液壓支柱，必須停刮板輸送機后取出，并擺齊放穩。嚴禁開機時取料。金屬支柱要立放整齊；
23.7取料時，必須拿料的后端，抬起拖出溜槽，嚴禁靠著棚子和面迎著來料，抓拿料的前端。
24.運煤運料同時進行時，一般要求溜槽內煤的高度為溜槽的1/5到2/3為宜。
25.不準倒開刮板輸送機運料。
26.從工作面刮板輸送機及順槽刮板輸送機外運回收材料或破損材料時，應注意以下事項：
26.1各臺刮板輸送機必須信號齊全，靈敏可靠；
26.2平巷各臺刮板輸送機應該單獨操作；
26.3若一臺刮板輸送機長超過40米時，中途必須有人看管，在每臺刮板輸送機的機頭機尾處都必須有專人看守和倒料，遇有“蹩卡”時要及時發出信號，停止刮板輸送機；
26.4兩臺刮板輸送機非直線搭接時，必須停機倒料；
26.5已壓劈裂的廢料運出時，必須按刮板鏈前進方向，將廢料大頭及劈端放在后邊。
27.傾斜與急傾工作面下料時，在其傳料線下方不得有人通行或工作，否則應停止下料。
28.運料前要檢查所用的繩索是否結實，若有破損，應產即處理好或更換。
29.下料前必須檢查下料的周圍支架.腳手.拉條是否齊全牢固，若有不安全情況，必須及時處理，否則不得下料。
30.自上往下運料時，人不準站在柱子的正前面，要站在料的旁邊，人不準超過材料前端。
31.工作面要存料時，必須在其下部攔好柵欄，碼放材料時，材料不得超過柵欄高度。
32.急傾斜工作面運料時，應注意以下事項：
32.1應在準備班運料；
32.2自上而下由運料工上遞下接地傳料；
32.3傳遞料時必須上喊下應，下邊接穩后，上邊方可松手；
32.4根據工作面所需材料或當班規定數量的材料，按運料工人數多少進行分次分段備料堆碼；
32.5每分段的料應橫放于支柱上，放置牢靠和擺設整齊，不得影響通風.行人和下煤；
32.6運料工在傳料.扛料.揀料.碼料時，都要在安全地點時行并隨時注意上方滾下的煤矸.料等；
32.7禁止從上口一次放料到下口，以防撞倒支架.竄入采空區，砸傷人員等。
33.本班運料任務已完成并經班長驗收同意后，方可收工。
34.收工前必須做好以下幾項工作：
34.1必須將材料車.礦車內的材料卸凈，并按規定碼放整齊；
34.2卸空的材料車.礦車應推到指定地點，不得阻塞其他車輛的運行及影響行人與通風；
34.3工作面上口的材料應碼放整齊。刮板輸送機內的材料要卸凈，不得在刮板輸送機內存料；
34.4檢查.清點儲料聲的存料品種.規格.數量.向下班運料工或區.隊值班人員匯報。
推車工操作規程
1.從隊長或班長處接受本班的任務。
2.領取鐵鍬、撬棍、木楔、大木棒等工具。
3.檢查
3.1檢查推車線路中的巷道支架完整情況，有低矮、狹窄不合
格的，要匯報班長；
3.2檢查推車路線的軌道，道岔是否合格；
3.3檢查推車線路的風水管路、電纜、電話線的懸掛是否妨礙
推車，不合格的要匯報班長；
3.4裝車地點及沿路的鐵道是否清理干凈，有無雜物淤泥，妨礙推車；
3.5礦車車箱是否變形破損，連接環是否損壞；
3.6檢查車輪是否完好及車輪運轉情況；
3.7檢查礦車前輪輪軸的固定情況。
檢查發現不合格的礦車要推到旁道或升井處理，具它問題必須及時處理，否則不得作業。
4.推車時應注意以下事項
4.1開始推空車要慢，臨近裝車口時要慢；
4.2空車(單軌時)經溜子下口或漏斗嘴時上方要停溜放煤，推車工不得直接在裝車口下經過，必須從鐵道外側推空車進入空車道，并剎住車；
4.3裝煤口推重車不停溜子時，要用后邊空車輕撞重車，開始要慢放(并高聲通知周圍正在推重車)，將重車推到重車道或車場內；
4.4推車時若發現后邊車聲增大，應躲開身子，招呼后邊車放慢速度或停止；
4.5在車場或調車道停放礦車時，停放的礦車不準壓道岔，必須過道岔1米以上；
4.6若在巷道分段接車，接車地點不得在拐彎處，以防看不清誤操作傷人；
4.7在有摘掛鉤地點倒車，要首先和專職把鉤工聯系好。不準自行摘掛鉤；
4.8過道岔時，要停車，先扳道岔，礦車經過時速度放慢，車通過后要將道岔扳回原位。
5.車掉道后恢復上道的操作
5.1先將礦車剎住，先抬一頭后抬另一頭；
5.2要用小鐵道，撬棍進行復位，嚴禁一人操作；
5.3抬扛礦車時，人員只準站在礦車的前后和外側寬處，不要站在里側狹窄處；
5.4多人操作時要互相．呼應，動作一致，注意安全。
6.經班長同意，將工作面刮板輸送機存煤拉空后，可以收工。
7.收工時要將空重車分別穩妥停在空重車道上，不準把礦車停留在中途巷道中，同時把沿途濺灑、漏下的浮煤清掃到礦車內，不準將煤矸掃入水溝。
8.進行交接班或向班長匯報。
