陜煤陜北礦業紅柳林公司：機電運輸“風暴”席卷全礦井
原煤到地面，需要機與電;人員上下井，依靠車輛引?，F代化礦井，機電與運輸是煤炭開采的關鍵環節，今年以來，陜北礦業紅柳林公司機電運輸中心始終秉承“說干就干，干就干好”的口號，嚴抓綜采工作面安裝回撤、掘進工作面搬家倒面、機電硐室亮點工程、現場隱患排查治理、智慧化礦山建設、標準化、精細化等工作，凝心聚力，奮勇直前，敢于創新，真抓實干，將工作做精做細做極致，井下機電硐室及運輸巷道煥然一新。
立足本職，落實好安裝回撤及搬家倒面工作
今年以來，該中心始終把綜采工作面安裝回撤及掘進工作面搬家倒面作為首要任務來抓。累計完成全年綜采工作面4安4撤工程，工期得到了有效的縮短。15216工作面安裝工程8月15日開始，按照工作面安裝施工倒排工期，實際比預定工期(30天)提前5天完成15216工作面安裝工程及設備聯合調試。15215工作面回撤工程10月5日開始，按照工作面末采貫通實際條件，面對頂板壓力大、現場支護困難等問題，堅持提前安排部署、超前預防管理，15215工作面回撤工程比預定工期(20天)提前3天完成。同時完成了掘進工作面搬家倒面11次，有效的保障了掘進設備接續。
創新工作方法，強化機電運輸現場管理
在機電設備管理方面，持續開展電氣設備“失爆”、輔助運輸“不安全行為”排查工作，嚴格按照機電運輸專業人員每人每月完成1個電氣設備“失爆”指標，1個輔助運輸“不安全行為”指標，排查并消除現場機電隱患及運輸不安全行為，將機電運輸工作下沉至生產現場，確保機電運輸工作落到實處。在主運輸管理方面，推廣應用金屬探測儀、智能除鐵系統，徹底解決原有除鐵器因長期工作發熱，性能衰減，使用效果不理想等弊端，有效的杜絕了鐵器進入原煤運輸系統;同時從源頭管控生產現場鐵器，所以鐵器編碼編號管理，生產系統上的鐵器全部采取二次防脫落措施;嚴查鐵器進入原煤系統，發現一起，嚴處一起，每天對各除鐵器鐵器吸附情況現場檢查，拍照取證，上傳通報，每月進行統計分析，實施考核獎罰，嚴查嚴控。在輔助運輸管理方面，我們首次推行了輔助運輸線路管理“三必須”。
亮點打造，井上下機房硐室煥然一新
圍繞“一月一亮點”為主題持續開展亮點工程打造工作。目前已經完成西一盤區水倉、北二盤區4-2煤候車硐室、強排硐室、南輔運大巷27-33聯巷材料硐室、3-1煤變電所、中央變電所、北輔運斜聯巷等亮點工程施工。同時，對井下皮帶機頭、轉載點、卸料點處管路、電纜、中部架進行重新刷漆、整理。對選煤廠管路、護欄、各類標識重新噴涂，廠房內墻面、樓板頂、生產設備及其附屬設施重新刷漆。選煤廠廠房入口處、樓梯口、各重要通道設置風險告知牌、企業文化、風險區域分布圖等牌板。通過努力，井下機房硐室及巷道有了嶄新的面孔，為員工創造了安全、綠色、舒心、舒適的工作環境。
緊盯關鍵，疏通機電運輸咽喉要塞
101膠帶機運輸能力不足的問題，一直是制約礦井生產能力的關鍵環節，通過對主井一部膠帶機漏煤斗的升級、改造工程，在新安裝的漏煤斗上口增加斜分煤閘門系統，通過PLC控制的方式實現101膠帶機單獨卸料、旁路運輸系統單獨卸料和101與旁路同時卸料三種不同方式的卸料目的，徹底解決101膠帶機運輸能力不足的問題，提高礦井產能。北二盤區4-2煤煤倉因前期設計無耐磨板，煤倉經常堵倉，始終是北二盤區原煤系統運輸的一大隱患，因施工難度大，安全風險系數高，經過系統考慮，制定施工方案，精心組織施工，安全高效的完成了北二盤區4-2煤煤倉清倉及耐磨板加固工程，徹底解決了煤倉堵倉問題，提高原煤運輸效率。今年8月末，我們利用大檢修時間，完成了對主井二部膠帶機磨損嚴重的200米舊帶面更換、760B膠帶機400米舊帶面更換、103膠帶機舊帶面更換、103膠帶機驅動更換、主井二部1#驅動電機更換等重點工程，有效保障了原煤運輸系統的安全。因地面原煤倉耐磨板磨損嚴重，制約生產，我們通過制定地面原煤倉耐磨板更換方案，現場安排人員協調與盯防，順利完成地面原煤倉耐磨板更換工程，解決原煤倉長期堵倉問題，保障了原煤倉安全高效運行。
砥礪前行，加快智慧化礦山建設步伐
今年以來，該中心致力于打造智慧化礦山建設，推廣使用智能快掘系統，目前已完成2套智能快掘工作面的安裝調試，并投入使用，其中1套進口設備安裝于33聯巷回風大巷掘進工作面，1套用于44208輔運順槽掘進工作面。同時持續推進選煤廠智能化升級改造項目，2021年選煤廠智能化升級改造項目主要包含閘板、閥門的智能化改造、可視化觸控平臺、3D智能物位檢測系統、智能門禁系統、皮帶保護改造、自動加介安裝、除鐵器遠程操控改造、120皮帶控制改造、205皮帶控制改造、高壓柜信號采集、控制電源升級改造、給煤機變頻改造、掃地泵控制改造、四聯倉上自動配倉改造、智能金屬探測系統、雜物識別系統、煤泥自動清理安裝、無源密度計更新、新增無源在線灰分儀、皮帶鋼絲繩在線監測裝置、皮帶機采樣機等內容，目前完成項目整體內容的80%。智能化汽車裝車系統改造自今年7月份完成并投入使用以來，實現車廂內物料高度自動感知、撒料異常情況監測，做到全流程智能化裝煤，目前運行良好。智能化山下快速裝車站改造項目已完成整體改造內容的80%。(周建榮)
