依靠科技興企助推電鐵運輸健康發展

依靠科技興企助推電鐵運輸健康發展

本報訊　近年來，運輸部遵循“科技興企、人才強企”的發展戰略，牢牢把握科技創新主攻方向，結合電氣化鐵路運輸發展特點，積極把科技創新成果轉化為生產力，同時通過內強素質保安全、外擴市場創效益、技術創新降成本等一系列有效舉措，一舉開創了電鐵運輸科技創新發展的新局面。

針對設備設施年久老化，隱患問題逐漸增多的情況，運輸部通過組織開展技術攻關，多措并舉攻克了一批制約電鐵安全發展的瓶頸難題。他們通過采用微機聯鎖技術改造超期信號站，在編組站場、道口區域設置電動安全警示器，推廣應用平面無線調車作業技術，對重點干線和機車實施視頻監管，購進架線作業車，利用平板車建造高空作業平臺等一系列創新技術手段，在保證員工作業安全的同時，有效地遏制了各類安全事故的發生，實現了連續安全生產3000天的歷史性新佳績。

他們一方面加快線路改造，保證“煤路”“油路”安全暢通，先后對老虎臺站、東崗站、大集站、東總站、油廠站道岔進行了砼枕化改造。另一方面則依靠科學謀劃，改造東舍場排棄線路，新建195站、頁巖站，將東舍場排棄線路由4條增至7條、總長 21000延長米，舍場收容量從2011年的500萬立方米/年增加到目前的800萬立方米/年，日均翻卸能力由40排提高到70排，滿足了“兩個油廠”的供應、排棄和老虎臺礦“洗三號”運輸。

面對企業自然減員的壓力，這個部不等不靠，深挖潛能，通過采用信號遠程控制技術，改革勞動組織，實現了優化人力資源配置。近年來，成立了部調度指揮中心，集中將兩個車間的調度劃歸調度指揮中心管理，將古城子站內四站合一，大集站內三站合一;合并了化工站與化工道口、搭連站與搭連道口、古河站與古河道口等，實現了多區域站點合并運營，信號遠程控制。撤銷了四個車站貨運室，組建了部營業大廳實行聯網集中收費管理。經過反復測試，增加了大列牽引定數，將全部在用機車、大列由29臺減至22臺，實現了管理升級，有效地彌補了生產缺員的嚴重缺口，緩解了企業經營壓力。

在煤炭市場持續低迷的嚴峻形勢面前，他們抓住撫順石化建設和市政公路改造的有力時機，內保集團不松勁，外擴市場創效益，先后承建了石化熱電廠鐵路擴建改造工程、石油二廠鐵路隱患治理工程、中機熱電鐵路專用線工程、東環大道平交電鐵道口和青年路東段電鐵道口改造等項目，有效地穩定了運輸總量，實現了增運增收目標。據了解，今年前10個月，這個部的利潤已突破1.2億元，為集團公司經濟平穩健康發展做出了突出貢獻。

田成君　郎　琳