10-121回采工作面末采及設備回撤運輸安全措施
10-121回采工作面即將采至停采線。為了保證末采及設備回撤運輸期間工作安全順利進行，特制定安全措施如下：
一、工作面末采及其它準備工作
(一)末采施工步驟
從工作面推進到距停采線剩余9.6m(16個循環)時，機組割煤后沿工作面鋪設兩道單層和雙層金屬網，距停采線剩余7.2m(12個循環)時，割煤鋪雙層網后沿工作面方向在第五道網中間掛一道鋼絲繩，以后每個循環掛聯一道鋼絲繩，共聯9道鋼絲繩，工作面推進到距停線剩余1.8m(3個循環)時，機組割煤后沿頂板打一排錨索與全錨(每隔7m打一組錨索之間打兩組全錨)，共打兩排。工作面推進到距停采線剩余0.6m(1個循環)時，機組割煤后沿頂板打一排全錨，每隔1m打一組全錨，到停采線后在煤幫打三排幫錨桿。
(二)末采循環工藝
距停采線第16個循環：割頂煤—鋪網—拉架—割底煤—推溜—固定網頭;距停采線第12個循環—第4個循環：割煤—掛聯雙層網—拉架推溜—清煤—掛聯鋼絲繩—固定網頭和繩頭;距停采線第3、2個循環：割頂煤—打全錨眼(錨索眼)—上全錨(錨索鋼角線及索梁)—固定金屬網—割底煤—脫離回采溜子與支架—單體柱子推溜;距停采線最后一個循環：割頂煤—打全錨眼—上全錨固定金屬網—清煤。
其中各種材料規格、數量、技術參數如下 ：
1、錨索采用∮15.4×4300㎜，錨索外露0.2～0.3米，工作面每隔7米打一組錨索，每兩組錨索之間打兩組全錨，打兩排，加上端頭用錨索12根，合計工作面用錨索110根，錨梁55根(詳見支護布置圖)。
2、錨索鉆機用鉆頭型號
錨索鉆機型號為MQT-90CL1氣動力鉆桿鉆機，鉆頭型號為∮28㎜的金鋼鉆，共需40個。
3、樹脂錨固劑型號及每眼用量
錨索使用樹脂錨固劑為三條，分別型號為CK2340、Z2388。CK2340：∮23㎜，長度為40㎝，用量為一條，共需150條。Z2388：∮23㎜，長度為88㎝，用量為兩條,共需250條。其中CK2340在錨眼的最頂端，Z2388在CK2340下方。
4、全錨錨桿
全錨錨桿為∮20×1800mm，共支三排，第一排間距均為1米，第2、3、排與錨索混打，即：每隔7米打一組錨索，每兩組錨索之間打兩組全錨，工作面合計用全錨350根。全錨與桁架配合使用。全錨使用鉆頭為∮28㎜。每孔采用3條Z2833樹脂錨固劑,共需1050條，桁架需175個。
5、錨梁規格
錨梁使用16#槽鋼，長為2米，錨梁上兩眼眼距為1.6米。
6、幫錨錨桿及木托板規格
幫錨采用∮14.6×1600㎜普通大花錨桿，木托板規格為400×200×80㎜。合計工作面使用錨桿450根，木托板500塊。
7、金屬網全采用大小為(10×0.8)㎡，規格為(40×50)的14#金屬網。共需3520㎡
8、水泥錨固劑
幫錨采用水泥錨固劑，型號為36225，∮36㎜，長度為225㎜，幫錨每眼用兩條,共需900條。
9、幫錨采用煤電鉆用鉆頭型號
煤電鉆型號為ZM12-127型，煤電鉆桿型號為2米麻花鉆桿，煤鉆頭為∮43㎜的鉆頭。共需10個。
10、聯網絲
聯網絲規格為16#鍍鋅鐵絲截為40㎝對折使用。共需1噸。
11、鋼絲繩為∮28×140000㎜;
12、組合鉆桿5組，剁斧10把，8#鉛絲0.05噸。5分引繩80米，28#繩卡80個，裝支架需∮30×130㎜螺栓100條，螺母100個。
(三)各項施工工藝及要求
1、鋪第一道網時由4-5人配合將網沿工作面展開從1#架開始，先將網用兩頭支架托于頂板上，后拉中間支架接頂后，正付巷兩頭網應超出支架2-3m。
2、鋪聯網時按長邊對接，短邊搭接30㎝進行，長邊每米聯10道，短邊聯雙行，每道擰3圈以上，煤幫保證有兩道網余量，掛網、聯網、聯繩時必須切斷溜子、機組電源，并閉鎖開關，設專人看管，并時刻注意頂板和煤幫，聯網后及時將網掛在支架頂梁上。
3、聯繩時必須將繩拉直，每米聯10道且應使繩聯在金屬網中間。
4、鋼絲繩必須沿工作面拉直，不得出現彎曲，打折現象，繩間距保持在550-650㎜。
5、金屬網頭用錨桿配合木托手術臺固定于煤幫，錨桿與煤幫垂直，鋼絲繩頭用∮18×4000㎜的細鋼絲繩固定于頂板，全錨與工作面頂板垂直。金屬網頭和鋼絲繩頭必須固定牢靠，固定處必須壁開頂板裂隙及頂板破碎處。
6、全錨垂直于頂板與桁架配合使用，間距1.0m,排距0.6m,錨固力不得小于50KN/根，扭矩不得小于182.5N.M,錨桿交錯布置。
7、幫錨桿垂直于工作面煤壁布置，間距1.0m，第一排距頂板0.5m，第二排與第一排間距0.8m,第三排距底板0.6m。錨固力不得小于40KN/根,錨桿交錯布置。
8、全錨錨桿排間距誤差不得超過正負50mm，有專人檢查及測量錨固力和扭距。
9、距停采線剩3個循環，機組割煤入道后，由專人拔出推移梁與回采溜子聯接軸，用單體柱頂溜子到位。
10、末采最后3刀采煤機組必須將底板割平。
(四)其它準備工作
1、推進到停采線后在10-121工作面風門巷口及溜尾后安裝一臺25KW及一臺JH-17KW回柱絞車，要求壓戧柱齊全牢靠，壓柱不得少于6根,鋼絲繩完好，信號暢通。
2、在回采機尾聯巷口處，打八組錨索以維護交叉口地段。
3、清理工作面浮煤和雜物，整理兩巷材料和設備，保證暢通無阻，行人寬度在0.7m。
4、在10-119正巷口內10米處，安設局扇和風筒，局扇必須每班安排專人看管。
二、機組、回采溜子、順槽溜子、皮帶機的拆除及運輸工藝。
(一)拆除工藝
1、降機組前后滾筒，由維護工根據其操作規程拆除滾筒并裝車運出。
2、切斷機組電源，拆除機組電纜、水管、拖纜及噴霧設施等，再拆卸各部件聯接軸銷，螺栓等，依次拆除截割部、牽引部、電機等大件并裝車，再拆除底托架等附屬設備。
3、拆除正巷皮帶及轉載溜子，解開回采溜子大鏈后斷電，拆除回采電機，減速器，抽出回采大鏈，從機尾開始拆卸各溜槽連接軸銷及卡環，后將各溜槽分開裝車運出。
4、人工用倒鏈或拔柱器起吊設備時，應選擇在頂板完好的地方進行，且必須有一名有經驗的老工人觀察頂板，起吊裝置應安裝牢固，使用可靠，人站在避開設備傾倒的安全位置。
(二)運送工藝
1、設備采用人工抬送，確須機械拉運時，人員應距設備后方3-5m，并且要信號暢通，其他人員避開繩道。
2、電纜信號線等只能人工拉運，嚴禁用機械方式拉運。
3、絞車拉運車輛過程中，一次中能拉一輛車，嚴禁多拉超掛，并且要開車前檢查絞車鋼絲繩的完好情況，信號是否暢通，擋車設施是否靈活，確認無誤后方可開車，且司機必須持證上崗，并堅持“行車不行人，行人不行車”的制度。
4、車輛在掛鉤前，由掛鉤工詳細檢查捆綁情況，確認無問題后，大件掛前后鉤，通知絞車司機運行。
5、運送大件人工推車過程中，人員只能在車的后方推車，嚴禁在車輛的側面推車，且嚴格執行推車工操作標準。
三、支架的回撤和運輸工藝
1、準備工作
1)調整工作面支架液壓系統由鄰架操作改為本架操作。
2)在距工作面煤壁底板100㎜處且與底板夾角45。，每1.5m打一根底錨，錨桿規格為∮14.6×1200㎜。
2、回撤方式
支架回撤采用掩護架后退式整體回撤方式，即用1#、3#支架做掩護架，從2#架開始向機尾依次回撤，其順序為2#、4#、5#、6#……82#、83#、84#、85#。
3、回撤方法
1)在所抽支架正前方向煤壁底錨上掛導向輪再用大鏈拴好支架底座并與回柱鋼絲繩相聯。
2)降柱使活柱部分收完后發出開車信號，拉架使其離開原位1.6m左右,去掉導向輪在單體支柱配合下牽引支架使其調向后,掛上回柱絞車鋼絲繩拉至聯巷用手動葫蘆起吊裝平板車后運出。
3)2#架拉出后,在其原位支設兩組一梁兩柱進行維護(采用2.5m及2.8米支柱配合1.2m小梁)。1#架拉出后在其空位再支兩組一梁兩柱進行維護,用單體柱頂架到煤幫使其距煤壁0.2m左右升起形成煤幫側掩護架。3#架拉出后使其緊靠1#架升起后形成落山側掩護架,同時在其空位支設兩組一梁兩柱,柱距0.6m,排距0.8m,金屬梁必須托起支架掩護梁上方鋼絲繩。
4)中間支架在調向后,掩護架前移按先3#再1#順序前移1.5m,再支護三角區回撤切頂線外支柱和金屬頂梁等。
5) 82#支架拉出運走后前移掩護架維護三角區,拉出83#支架調向在其空位處支設兩組一梁兩柱,84#、 85#支架邁步前移到工作面煤壁處后超前支架切頂線0.5m回收單體柱和設備等。
6)按先3#、后1#架順序抽架裝車,并要及時回收端頭梁柱等。
(二)運輸工藝
1、運輸路線：
10-119二切巷——10-119(2)巷——下組煤軌道巷——地面
2、支架在10-119(2)軌道巷掛鉤前由專人檢查軌道、絞車、鋼絲繩、臨時擋車器的完好情況，確認無誤后由專職司機開車運行。
3、運輸支架時一次一輛，運行要平移，嚴禁急剎車。
四、安全措施
1、為保證末采施工及支架回撤的安全順利進行，工作面最后15刀必須保證采高不低于2.7米。
2、參加末采回撤的所有人員必須認真學習本措施及有關規定，在工作中嚴格執行各項工種操作規程，各工種必須持證上崗。
3、各工種作業前必須對作業地點范圍內進行敲幫問頂，發現隱患及時處理，否則不得作業。
4、信號開關，按扭必須齊全、靈活、可靠，工作中的全過程都必須使用規定的信號聯絡，不準用口喊、晃燈、人接傳遞信號等方式指揮工作。
5、兩人架、抬設備時必須行動統一，放下時，叫清口號防止碰手擠腳。
6、人員在煤幫作業時，必須切斷電源，打開滾筒離合器，并閉鎖回采溜子，嚴格執行誰停電誰送電原則，且有專人監看煤幫和頂板。
7、回撤期間泵站壓力不得低于30Mpa，支柱初撐力在11.5 Mpa以上,支架初撐力在25 Mpa以上,沿途管路不漏液,支架不竄液不卸液,支架安全閥失效應及時更換.
8、絞車牽引支架時，人員必須避開繩道及斷繩可能波及的范圍，且導向輪、戧柱必須迎山有力，發現卸載必須及時補液或重新支設。
9、單體支柱支架支架時必須選擇可靠支點，并且要加墊木板，構木等，其角度必須合理，以防滑傷人。
10、降架拉架時操作人員應離開支架5米以上，且應避開繩道，收加長桿必須降架直最低位置，支架側護板應收回并穿軸銷固定，頂梁要平，不得前傾后仰。
11、掩護架頂量前端距工作面最后一架側護板距離最大1.7米,最小0.2米,掩護架前移按先3#后1#架順序進行。
12、三角區支柱最少不得少于14根，三角區的維護和回撤必須按“先支后回，由落山向煤幫”的原則進行。
13、設備和支架運輸時必須保持絞車完好，固定牢靠，信號暢通，鋼絲繩完好，斜巷運輸需所有三岔口處放專人警戒。
14、回撤支架時，嚴禁牽引支架推移油缸，必須用大鏈栓好支架底座并與回柱車鋼絲繩相連再進行回撤，運輸支架時必須牽引支架底座，嚴禁牽引平板車。
15、回撤期間必須有專人負責管理局扇和風筒，風筒至工作面最后一架距離不得大于10米，并要嚴格執行“風電閉鎖，瓦斯電閉鎖”規定，停風或工作面瓦斯濃度達到1%時必須停止工作，撤出人員，采取措施，進行處理。
16、在回撤期間，仍要對工作面及兩巷定期進行灑水，使工作面經常處于濕潤狀態，各臺電器設備嚴禁有失爆現象，設備移動及搬運時，應避免碰撞，以免產生火花。
17、末采及設備回撤期間各工種應相對固定，抽架、裝車運輸必須有專人負責指揮和驗收，礦、科、隊三職跟班到現場，解決和處理出現的各種問題。
