老鷹山煤礦副斜井明槽段澆灌施工安全技術組織措施
編制單位：礦建公司老鷹山項目部
施工單位：礦建公司老鷹山項目部
編 制 人：彭 良 超
技 術 員：彭 良 超
施工隊長：
技術主管：
項目經理：
2010年3月3日
會審意見
措施會審意見簽字表
一、措施名稱：老鷹山煤礦副斜井明槽段澆灌施工安全技術組織措施
二、單位工程名稱：老鷹山煤礦副斜井
三、會審主持人：
會審時間：
地 點：
四、參加會審單位 簽 字
施工單位：
工 程 部：
安 全 部：
副總工程師：
總工程師：
一、概述
設計井口坐標為X=2939272.906，Y=35501055.379，Z=+1843.000。表土明槽開挖段井筒設計斷面為直墻半圓拱型，進硐方位41。，傾角-24°，凈寬5.3m，凈高3.95m,支護形式：采用鋼筋+砼砌碹支護，砌厚450mm，強度為C25。施工擬定將明槽開挖出來后，由內向外逐一砌碹支護，為確保表土段施工期間的安全，特擬定本措施：
二、技術措施
（一）、巷道形狀、斷面及支護。
1、巷道形狀：直墻半圓拱形，詳見副斜井斷面圖：
2、支護
（1）明槽開挖
采用挖機開挖，按1：0.3的放坡系數放坡，開挖長度為10m（斜長12.8m），傾角-24°，方位41°，嚴格按中腰線施工。
附：《副斜井明槽開挖平、剖斷面圖》
（2）永久支護
超前錨桿+鋼筋+混泥土砌碹，砌厚450mm。
3、支護說明
（1）S凈=17.85(m2)
（2）混凝土配合比（單位Kg）：水泥（425#）：砂：碎石=1：2.27：3.7
（3）水灰比（單位Kg）：水：水泥（425#）=1：1.45
4、施工方法
（1）、進入暗挖支護形式:采用29U型鋼骨架采用29U型鋼制作，棚距700mm，超前錨桿采用Φ20×3000㎜螺紋鋼制作。
（2）、施工順序：打超前錨桿→開挖拱部→架設U型鋼骨架→架設槽鋼拱架→支模板→澆灌拱部→開挖基巖墻體（保證拱部澆灌時間在72小時以上）→澆灌墻體。
（3）、開挖拱部前，必須先打超前錨桿對拱部進行超前支護，超前錨桿打入沖積層內必須保證1.5米以上，角度為0°，超前錨桿間距200mm。
（4）、開挖拱部時，開挖一段必須澆灌一段，每次開挖長度不得超過1.5米。
（5）、澆灌強度必須達到75％以上時，則可進行下一工序的施工。
(二)、運輸
1、槽內泥土：采用挖掘機挖裝上汽車運至矸石山。
排矸路線：明槽→挖掘機挖裝→汽車→矸石山
2、運料路線：地面→3m3箕斗→1.2m絞車下放→工作面。
(三)、砌碹工藝流程
準備砌碹工具及材料→根據中腰線挖基礎→根據中腰線立墻模板→澆灌基礎及墻并搗實→搭建工作臺→根據中腰線立碹胎及其模板→澆灌并搗實→達到強度后撤碹胎和模板（72小時以上）。
三、組織措施
采用“ 三.八”制作業，砌碹1.2m為一個循環，早、中、夜三班滾動式作業，由技術員現場跟班技術指導。
四、安全技術措施
（一）明槽開挖
1、在開挖前先對明槽附近排水進行清理，確保其能正常排水。
2、準備好排水設備及其電源，并對排水設備進行試運轉，以確保開挖后槽內需要排水時能正常投入使用。
3、開挖放坡嚴格按設計1：0.3放坡系數放坡，嚴禁陡于設計坡度。
4、開挖期間所有人員嚴禁擅自接近明槽邊緣（或槽底），以防墜落（或落物傷人），若因工作需要靠近時，必須在采取可靠的防護措施，且有人監護的情況下方可靠近，明槽開挖完后上口必須用安全網圍，高度為1.5m。
5、開挖期間若槽內涌水量較大，現場施工人員應立即停止開挖，并向項目部領導匯報，以便項目部及時根據現場情況制定相應的降水方案降水。
6、槽內挖出的泥土立即裝車運走，若暫時無法運走的，應堆放在明槽邊緣5米以外的地方，以便施工。
（二）砌碹
1、砌拱時應隨高度搭設工作臺，工作臺腳手板的厚度不得小于50mm。
2、工作臺腳手板必須鋪平鋪嚴，不許使用腐朽或破裂的木板。過車輛的工作臺下沿必須高出車沿300mm以上。在砌拱過程中應有專人監護，并隨時檢查工作臺的穩固性，以防工作臺倒塌。
3、搭設工作臺要使用架桿，兩端至少要探出200mm。
4、人或礦車通過工作臺時，應事先打好招呼，臺上暫停作業。
5、澆灌混凝土的拆模期不宜少于72小時。
6、碹胎的架設，必須牢固，碹胎的下弦不得用作工作臺；
7、明槽開挖及砌碹施工中應防止地面水流入槽內，以免邊坡塌方或遭到破壞。
五、質量標準化及保證措施
1、支模前應對中、腰線進行檢查，嚴格按中、腰線進行支模作業；
2、墻模板應安設牢固，板面應平整；
3、碹胎的架設應與巷道中心線垂直；
4、碹胎兩邊拱的基點應在同一水平上，碹胎架設的坡度應與巷道坡度一致；
5、碹胎的間距1.2m,拱模板的強度，必須滿足荷載要求；
6、碹胎、模板重復使用時，應進行檢查和整修；
7、碹胎的架設應有2°～3°的迎山角，碹胎之間應設支撐和拉條；
8、砌拱時，應同時由兩側起拱線向中心對砌。
9、模板使用前必須使用脫模劑。
