三2-21051風巷及切眼鋪道安全技術措施

根據礦工程計劃安排，我隊將在三2-21051風巷內鋪設軌道。為了保證鋪道期間,能夠按照要求進行鋪設，確保質量和安全特編寫以下技術措施。

一、施工地點及工程量

1、施工地點：21051風巷及切眼。

2、工程量：約1260M（含車場）。

二、鋪設道軌要求：

1、施工前掛上中腰線，嚴格按施工標準進行施工。

2、21051風巷軌道頂面距巷道頂板凈高不低于2400mm。另附24Kg/M軌道鋪道標準及斷面圖。

3、鋪道前先按腰線進行找底，保證底板平整，在鋪設軌道前，要清理巷道內的浮碴道床基底要平整，在1m2范圍凸凹不得大于±50mm。

4、軌道緊固件(包括道夾板、螺絲、螺母、扣壓件等)，要齊全有效，鋼軌必須平直。

5、21051風巷使用道木，軌道用24kg/m的鋼軌。石碴選用粒度為20mm--30mm為宜，最大不超過40mm，并不得摻有雜物碎沫等，碴體應具有適當的孔隙度，使其具有良好的彈性的排水性。

6、軌枕下部的道碴厚度不小于120mm，把軌枕厚度的1/2--2/3埋入道碴內，道碴總厚度不少于200mm。道碴上面寬度應超過軌枕長度200mm的寬度，偏中線不得大于±50mm；軌枕兩端軌底道碴應密實，鋼軌接頭處無空吊板，其它部位無連續的空吊板且單根道空吊板不大于5％。

7、軌枕間距為800mm，其偏差不超過±50mm；軌枕中心位置偏差不超過±50mm。

8、軌距為600mm，兩軌道要平，高度要一致，其寬度偏差不超過設計值3mm，不小于2mm；兩軌面高低應平整一致，其偏差直線段不大于3mm；軌道接頭應平整，其高低和內側錯距均不大于1mm。在軌道接頭兩側要各上一根道拉絲，道拉絲要上緊。

9、軌道接頭方式應符合：懸接無墊接，直線段應對接，相對錯差不大于±40mm，在鋼軌接口處前后200mm各鋪設一根軌枕。

10、扣件釘連接應符合：道釘或螺栓、壓板俯仰歪斜或浮離量大于2mm 的不大于5%，且不連續。

11、底滾每30M一組，第二部車場同第一部車場的鋪設。

三、鋪道安全事項：

1、施工人員進入施工地點前,必須有專人檢查巷道中有害氣體和支護情況,排除不安全隱患后方可進入施工地點。

2、施工前全部清理巷道內所有的雜物及大塊矸石,保證巷道平整。

3、鋪道人員要備足釬子、大錘、撬棍、剁斧、鋼尺、彎道器、等鋪道工具，及手套等各種防護用品。

4、鋪道前可將鋼軌和道木嚴格按照鋪設標準，碼放在相應位置。人工運送鋼軌時，要兩人或多人配合有一個人喊號，一頭先起或一頭先放，嚴防出現傷手碰腳現象。

5、砸道釘時，必須手心向上載道釘，用錘輕輕穩牢，隨后在加力釘進去，防止砸手或道釘崩起傷人。

6、用起道機或千斤頂起道時，鋼軌頂起后要隨起隨墊，所有作業人員的手、腳不準伸入軌底或道木下面，以防傷人。

7、嚴禁在鋼軌上或軌縫處調直道釘。

8、使用彎道器應符合下列規定

⑴將加工好的鋼軌放平穩，軌底向下。

⑵彎道器要平放，墊穩，并使兩鉤爪牢固卡住鋼軌。

⑶用撬杠或釬子擰緊絲杠，用力要均勻，不得用力過猛，防止因用力過猛傷人。

9、鋪設曲線軌道時，必須從曲線的一端向另一端進行，不得在緩和曲線的起點設有接頭；在曲線的外側不得有人作業。

10、手工鋸鋼軌時，必須將要鋸的鋼軌墊平、擺正、測量長度，鋼軌必須鋸斷，不準用錘砸斷。

11、在調整軌道方向時，要由一人指揮。撥道前應撥開軌枕斷部和防爬木撐撥移方向一側的道渣；撥曲線時，應先將曲線兩端直線撥直，將彎曲線撥入曲線部分統一調整。

12、由于鋪設軌道線路過長，為方面道軌的運輸可在風巷臨時按照11.4KW絞車，隨著鋪道的延伸，用絞車進行運輸軌道。

13、使用絞車運輸時，聲光信號齊全，有臨時擋車設施，開車執行好“行車不行人，行人不行車”制度。

14、利用絞車進行運輸時要捆扎緊固，送拉車時要注意不要出現傷人事故。運輸期間人員部不要隨意跟車行走。

15、鋪道期間要加強文明生產,物料要進行碼放整齊。

16、裝卸軌道時，要注意輕抬輕放，防止出現道彈起傷人員事件。

17、此措施不祥之處嚴格按照《煤礦安全規程》規定及領導審批意見執行。

領 導 審 批 意 見

生產科：

機電科：

安檢科：

總 工：

三2-21051風巷及切眼鋪道安全技術措施

工作地點：三2-21051風巷及切眼

單位負責人：盧俊良

編 寫 人：張華峰

編 制 日期：2009年6月28日